1. Защо гумите на велосипедите имат неравни шарки?
Силата на триене е свързана с два фактора: налягането и грапавостта на контактната повърхност. Колкото по-голямо е налягането, толкова по-голямо е триенето; Колкото по-груба е контактната повърхност, толкова по-голямо е триенето. Външната гума на велосипеда има неравномерни шарки, които увеличават триенето чрез увеличаване на грапавостта между велосипеда и земята, за да се предотврати подхлъзване на велосипеда.
2. Защо моторът може да спре след спиране?
При спиране триенето между спирачната накладка и джантата ще възпрепятства въртенето на задното колело. Колкото по-голям е натискът на ръката, толкова по-голям е натискът на спирачната накладка върху джантата, толкова по-голямо е генерираното триене и толкова по-бавно се върти задното колело. Ако спирачката е напълно спряна, триенето между задното колело и земята ще стане триене при плъзгане (първоначално триене при търкаляне, в посока напред), а посоката назад ще възпрепятства движението на велосипеда, така че той ще спре.
3. Къде се монтират стоманени топки на велосипедите? Защо Anyang Steel Ball?
Стоманените топки са монтирани на предната ос, средната ос, задната ос, въртенето на кормилото, въртенето на педалите и други места на велосипеда.
Хората винаги искат да бъдат спокойни, гъвкави и спестяващи труд, когато карат велосипеди. Триенето може да бъде значително намалено чрез търкаляне вместо плъзгане, така че стоманената топка трябва да бъде монтирана там, където велосипедът се върти. Често можете да добавите смазочно масло, за да направите контактните повърхности отделени една от друга, така че триенето да стане по-малко.
