Комплектът колела обикновено се състои от главина, спица, нипел, джанта, бързо освобождаване, AV уста и гума.
От вътрешната страна на рамката има отвори за нипела за фиксиране на спицата към рамката. Главината е цилиндрична част, разположена в центъра на рамката на колелото, която отговаря за въртенето на комплекта колела и осигурява опора. Главината има лагери от двете страни, за да позволи на оста да се върти плавно, за да се намалят загубите от триене. Бързото освобождаване минава през центъра на главината, за да закрепи колоосите към рамката. Гумите за шосейни велосипеди се разделят най-общо на три категории: тръбен тип (TT), тръбни и безкамерни гуми (TL).
TT е по-зряла технология, така че е по-евтина и по-лесна за инсталиране. Когато има пробиване на чуждо тяло в гумата, ако външната гума не е сериозно повредена, тя може да бъде поправена чрез закърпване на вътрешната гума с пластира и лепило за ремонт на гуми или чрез подмяна на вътрешната гума с нова и след това напълване въздухът. От съображения за безопасност обаче е по-безопасно да смените вътрешната гума директно с нова, в случай че вътрешната гума не може да издържи на дългото каране и високо налягане и издуха отново, след като гумата току-що е била закърпена.
Недостатъкът на ТТ е, че ако гумата се спука, газта във вътрешната гума незабавно ще се изпусне, така че е по-лесно да паднете от мотора, а съпротивлението на триене между вътрешната и външната гума води до по-лоша ротационна производителност, така че е по-подходящ за свободното време или любителски състезания.
Гумата с камера трябва да бъде съчетана със специална рамка, тъй като вътрешната и външната гума са комбинирани заедно, така че няма проблем със съпротивлението на триене между вътрешната и външната гума. Ако пробитата дупка не е много голяма, скоростта на изпускане на въздух вътре в гумата ще бъде по-бавна от TT, което е относително безопасно. Веднъж пробита, тя не може да бъде поправена и процесът на монтаж не е толкова прост, колкото при ТТ, тъй като новата гума с камери трябва да се залепи отново заедно с лепило за камери или специално двустранно лепило и след това е безопасно да изчакате поне един ден, така че гумата да е напълно залепена за джантата преди употреба.
Поради по-добрия гумен материал, използван в камерните гуми, и производственият процес трябва да се извършва ръчно и не може да бъде автоматизиран, камерните гуми са най-скъпите от трите.
Безкамерните гуми TL разполагат със запечатана гума отвътре и гума на протектора отвън заедно във формата на гумата, тя трябва да се закачи директно към горния ръб на джантата през ръба на външната гума, така че трябва да се комбинира със специална рамка на колелото. Предимството е, че структурата на тялото на гумата е по-здрава, устойчивостта на пробиване е по-висока от TT и когато тялото на гумата е пробито, скоростта на изпускане е по-бавна. Недостатъкът обаче е същият като при камерните гуми, които не могат да бъдат ремонтирани.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd. произвежда главно планински велосипеди, пътни велосипеди, електрически велосипеди, градски велосипеди, детски велосипеди и др.Китайска фабрика за велосипедис цялостна система. Ела и се присъедини към нас!
