Когато неотдавна за първи път си купих електрически велосипед, много приятели ми се смееха, че съм мързелив и мамя. Въпреки че горещата тенденция на велосипеди с електрическо задвижване вече е обхванала Европа и Съединените щати и по същество е задължителна част за пътуване, това все още е вид превозно средство, което не се разбира в Китай.
Най-честите поговорки, които чувах, бяха „Мога да карам велосипед, за да тренирам, и мога да шофирам или да карам електрически велосипед, за да пътувам до работното място“, „Велосипедите с електрическо асистиране не са ли само електрически велосипеди с педали?“, „Велосипедите с електрическо асистиране не са толкова бързи, колкото електрическите велосипеди, и не осигуряват толкова упражнения, колкото велосипедите“ и т.н.
Но тъй като пътищата в града, в който живея, стават все по-задръстени и сложни, а ограниченията за електрически превозни средства се увеличават, много приятели насочиха вниманието си към електрическите велосипеди. Хората често ме питат какво е чувството да караш електрически велосипед за пътуване до работното място, дали е тромаво и някои приятелки винаги са искали да се занимават с колоездене, но се притесняват, че няма да могат да се справят с груповите дейности, и т.н. Очевидно е, че всички се интересуват все повече от електрически велосипеди.
Въпреки това местните марки електрически велосипеди са все още в начален стадий, с неравномерно качество и цена. Днес, въз основа на моя опит, ще сортирам някои точки, на които трябва да се обърне внимание при закупуване на електрически велосипед, за да помогна на всеки да избере електрически велосипед, който му подхожда сред ослепителните модели.
Видове електрически велосипеди
На първо място, трябва да определите вида наелектрически велосипедимате нужда въз основа на сцената на каране, от която се нуждаете. Има много видове велосипеди с електрическа помощ, които обикновено се разделят според сценариите на приложение, главно на планински велосипеди с електрическа помощ, шосейни/градски велосипеди с електрическа помощ, товарни велосипеди с електрическа помощ и т.н. Има известни разлики в идеи за покупка за всяка категория, но общата посока е същата. Този път ще взема градските електрически велосипеди с по-широки сценарии на приложение и подходящи за абсолютното мнозинство от хора като отправна точка, за да ви дам някои идеи за покупка на електрически велосипеди.
Тип двигател
Моторът е ядрото на велосипед с електрическа помощ, така че първото нещо, което трябва да вземете предвид, трябва да бъде типът на двигателя. Общите системи с електрическо подпомагане се разделят на средно монтирани двигатели и двигатели на главината според позицията на двигателя.
Обикновено се използват средно монтирани двигателиелектрически асистирани планински велосипеди, а по-ниският център на тежестта има повече предимства за сложни терени. Двигателите на главината обикновено се монтират в позицията на главината на колелото и моторът действа директно върху комплекта колела. Обемът може да бъде много малък. В допълнение, двигателите с микро главини могат да направят почти невъзможно да се различи дали това е електрически велосипед с един поглед. При градските автомобили, тъй като пътните условия не са толкова сложни, колкото тези в планините и горите, търсенето на изкачване по стръмни склонове не е толкова голямо, така че често се използват двигатели с главини.
Като цяло няма абсолютна разлика между двигателите на главините и средно монтираните двигатели. Относително казано, двигателите на главините са по-достъпни, но не гледайте на електрически подпомаган продукт с погрешните очи на „автомобилите от нисък клас използват двигатели в главините“ и „автомобилите от висок клас използват двигатели, монтирани в средата“. Инсталирането на разумна двигателна система в подходящ продукт не е просто избор на двигател, но изисква и пълен набор от решения. Следователно, ключът към избора на двигател е задълбоченото сътрудничество и настройка между производителя на превозното средство и производителя на двигателната система.
Казано на непрофесионалист, избраната от вас марка двигател не може да бъде просто двигател, трябва да изберете марка, която може да осигури цялостно решение за захранване. Зрелите марки на пазара сега включват Pinion, Bosch и собствената марка двигатели на Lightning, Max Power и др. Вземете например електрическата система Max Power M080, която е най-подходяща за градски електрически велосипеди. Моторът на главината тежи само 2,5 кг. Иновативният електромагнитен дизайн и структура на предавката постигат характеристиките на леко тегло, малък размер, изобилна мощност и стабилна производителност. Мини размерът и лекото тегло могат да направят цялото превозно средство да изглежда като обикновен велосипед. Така че всъщност електрическите велосипеди не са толкова обемисти, както всички си мислеха преди. Що се отнася до мен, не е много лесно да го носите нагоре и надолу по стълбите и да влизате и излизате от компанията всеки ден, но е достатъчно управляем.
Мощност на двигателя
Моторът е ядрото, така че трябва да споменем мощността на двигателя. Мощността на двигателя на електрически велосипед се измерва във ватове, като обикновено варира от 250 W до 750 W.
Колко мощност се нуждае от електрически велосипед се определя от много фактори като вида на двигателя и ориентацията на дизайна на електрическия велосипед, но по-високата мощност не означава, че електрическият велосипед ще бъде по-бърз.
От обща гледна точка, когато става дума за мощност на двигателя, колкото по-голям, толкова по-добре. Но всъщност за много електрически велосипеди 250 W наистина са повече от достатъчни. Всъщност принципът е същият като този на „обикновените електрически превозни средства“ и „електрическите превозни средства извън пътя“. Тъй като двигателят е по-голям, се изисква по-голяма батерия, което означава, че колата ще бъде по-тежка и цената ще бъде по-висока. Въпреки че това твърдение е малко ограничено, като цяло 250 W мотор е достатъчен, за да осигури достатъчна помощ за въртенето на педалите на мотоциклетиста.
Нещо повече, велосипедите с електрическо задвижване са електрически „асистирани“ велосипеди, задвижвани от хора. Основното значение е да накараме хората да карат по-лесно, без да губят удоволствието от карането.
Вземете Max Power M080 като пример. Мощността от 350 W на мотора е повече от достатъчна, за да се справи с различни пътни условия в града и дори може лесно да се справи с някои стръмни наклони на надлези. Все още си спомням първия път, когато карах електрически велосипед по стръмен надлез, подсъзнателно исках да сляза и да го бутам, но когато си помислих за 350 W мощност на велосипеда, което е равно на мощността на професионален ездач , за какво имаше да се притесняваш? Стига да се доверите напълно на електрическия велосипед под краката си и да въртите педалите смело, няма да имате проблем да изкачвате тези стръмни склонове по градски пътища и изненадващо няма да има шумен звук от мотора.
Капацитет на батерията (живот на батерията)
Батерията несъмнено представлява най-голямата част от теглото на електрически велосипед и също така е ключът към живота на батерията на електрически велосипед. За да направя неподходяща аналогия, капацитет на батерията=живот на батерията. Това е неподходящо, защото се влияе и от теглото на цялото превозно средство, изходната мощност на двигателя, загубата на трансмисионната система и т.н.
Но е сигурно, че колкото по-голям е капацитетът, толкова по-дълъг е животът на батерията. Но колкото по-голяма е батерията, толкова по-добре. Колкото по-голяма е батерията, толкова по-голямо е теглото и обемът. Най-общо казано, моделите за пътуване до работа, градските електрически и други модели често търсят баланс между производителност и лекота. 300Wh-500Wh е най-често срещаният и най-подходящият капацитет на батерията и животът на батерията обикновено може да достигне около 70-90 километра.
След грубата и брутална външна инсталация, батерията на електрическия велосипед постепенно премина към интровертната и проста вградена посока. Батерията, вградена в долната тръба, е често срещан метод за инсталиране на електрически велосипеди. Той е напълно скрит в рамката. Структурата е стабилна и външният вид е по-прост и изчистен. В същото време може да намали теглото на цялото превозно средство. Според моя опит електрическият велосипед, който купих, има пробег до 80 километра. За моето ежедневно пътуване от 20 километра няма да имам никакво безпокойство за захранване, ако го зареждам веднъж на всеки три дни.
Винаги обаче ще има моменти, в които забравяте да заредите и това изисква да вземете предвид теглото на цялото превозно средство. Като цяло, теглото на 20KG електрически велосипед е приблизително същото като това на обикновен планински велосипед. По това време, дори и да няма ток, няма да е твърде стресиращо за каране и няма нужда да се притеснявате, че изобщо не можете да го карате като електрически велосипед.
Трансмисия и спирачни системи
Както споменахме току-що, същността на велосипеда с електрическа помощ все още е велосипед, който трябва да разчита на човешко въртене на педалите, а моторната помощ също се регулира и реагира според силата на въртене на педалите, така че трансмисионната система все още е много необходима. В днешно време повечето градски велосипеди (еднодискови) обикновено имат 11 скорости или 12 скорости, докато по-малкото обикновено имат една скорост или 3 скорости, но мисля, че за пътните условия на внезапно спиране и потегляне в града, като 7 скорости или 9 скорости, най-подходящо е. Сменяйте скоростта навреме, преди да спрете на светофара или да изкачвате стръмни склонове, и с чувствителната реакция на мотора можете да потеглите лесно, без да нараните коленете си поради внезапно силно натискане на педалите.
Що се отнася до спирачките, повечето надеждни марки на пазара са оборудвани с дискови спирачни системи. Единственото нещо, което трябва да се отбележи е, че поради силната мощност на електрическата помощ, натоварените пътни условия в града също са опасни. Най-добре е да изберете хидравлична дискова спирачка с по-силна спирачна сила, за да можете да карате щастливо без притеснения.
Други подробности: избор на инструменти, водоустойчивост, тегло на автомобила, други аксесоари
Няма строги детайли, на които трябва да се обърне внимание. Това зависи главно от вашите собствени нужди, но водоустойчивостта определено е задължителна, особено в южните градове. Никога не знаеш кое ще дойде първо, тръгване от работа или дъжд. Водоустойчивостта зависи главно от нивото на водоустойчивост на двигателя, батерията и порта за зареждане.
Освен това арматурното табло е задължително за всеки велосипед с електрическа помощ. Има цветни дисплеи с висока разделителна способност, големи колкото мобилни телефони, а има и прости малки екрани, които показват само скорост и мощност. Те зависят главно от вашите хобита и нужди. Що се отнася до теглото на цялото превозно средство, целевият бюджет естествено се базира на леко тегло. Най-общо казано, повечето възрастни с тегло под 20 кг няма да имат голям натиск, независимо дали работят или вдигат.
Други аксесоари включват предни и задни светлини, оригинални рафтове и др. Предните и задните светлини за предпочитане са оборудвани с оригиналния автомобил. Предимството е, че не е необходимо да се зареждат отделно и се захранват от електрически батерии. Ако обаче оригиналната фабрика ги няма, можете да ги закупите сами. Рафтовете зависят от ежедневните нужди. Ако има нужда от надстройки в бъдеще, можете също да видите дали рамката е оборудвана с монтажни отвори.
Горното основно обхваща всички неща, които трябва да знаете, ако искате да закупите велосипед с електрическо асистиране. Надявам се, че може да бъде полезно за всички.
