Фактори, влияещи върху налягането в гумите на планински велосипеди

Има много променливи при изчисляване на идеалния диапазон на въздушно налягане за aпланински велосипедгума, като ширина на гумата и дебелина на каркаса, каучукова смес, диаметър и ширина на джантата и обща форма. Условията и типът на пътеките, по които карате, както и собственият ви стил на каране, също могат да имат голямо влияние върху правилното налягане в гумите.

Познаването на правилното налягане в гумите може да подобри комфорта, сцеплението и скоростта на вашия планински велосипед. Ако сгрешите, тогава всичко ще тръгне в обратната посока.

Звучи ви сложно? Не се притеснявайте, защото ние сме тук, за да ви помогнем и ще ви дадем всичко, което трябва да знаете, за да настроите правилното налягане на гумите на вашия планински велосипед, от фактори, които влияят на налягането в гумите, до нашите собствени препоръки за въздушно налягане.

Струва си да се отбележи, че това, което работи за един човек, може да не работи за друг. Всеки има различен опит и предпочитания, когато става въпрос за налягането в гумите. Следователно е по-подходящо тази статия да се разглежда като ръководство, а не като конкретен оперативен процес. Ключът е да настроите фино вашето въздушно налягане, за да отговаря на вашия стил на каране, вашия велосипед и мястото, където карате.

Какво е правилното налягане в гумите за вашия планински велосипед?

Искахме гумата да бъде стабилна и да има добро сцепление в завоите и трябваше да добавим малко изолация от планински елементи като камъни и корени, за да помогнем за сцеплението. Също така трябва да остане напомпано, когато понесе силен удар. Никой не обича спукана гума!

Съпротивлението при търкаляне също е голям фактор. Как може да се намери баланс между сцепление и скорост на търкаляне?
Струва си да се отбележи, че всяка марка и модел гума е различна и може да не отразява всеки стил на каране или тип терен/условие, така че допълнителните експерименти ще ви помогнат да намерите въздушното налягане, което работи най-добре за вас. Има много фактори, включително ширина на гумата, ширина на джантата, тегло на водача, стил на каране и терен, които могат да повлияят на „перфектното“ въздушно налягане за вас и вашия велосипед.

Какви фактори влияят върху налягането в гумите на планински велосипед?

Както вече споменахме, има много фактори, които влияят на „правилното“ налягане в гумите за вас и вашия велосипед. Нека да разгледаме тези фактори.

Тегло на ездача и велосипеда

Разумна отправна точка е общото тегло на вас и вашия велосипед. Логично е, че по-тежките ездачи се нуждаят от по-високо въздушно налягане от по-леките ездачи.

защо По-тежките ездачи прилагат повече сила през гумите, така че това трябва да се балансира със съответно високо налягане в гумите. Обратното е за по-леки ездачи.

Терен

По същия начин къде ще караш? Ако карате някъде, което е наистина каменисто и коренасто, може би по бърз терен, така че може да ударите тези характеристики при скорост, може да се наложи да увеличите въздушното си налягане.

По-високото налягане в гумата означава по-малко деформация на гумата, когато ударите камък, и следователно по-малък шанс за спукване. Въпреки че, ако налягането в гумата е твърде високо, може да увеличите риска от разкъсване на каркаса на гумата.

Обратно, ако карате по по-гладък терен или при по-ниски скорости (помислете за стръмна кал и технични пътеки с много корени), по-ниското налягане в гумата ще отклони гумата повече, което ще я направи по-добре Адаптира се добре към формата на земята за подобрено сцепление.

Както сте забелязали, сухото трасе може да се кара много по-различно, когато е мокро, така че вашето въздушно налягане може да се наложи да се промени в зависимост от условията на трасето.

Стил на каране

Макар и по-малко "измерим", стилът на ездача също може да бъде взет под внимание.

Може да използвате няколко килограма по-малко, ако вашето каране е малко по-прецизно, изглаждайки препятствията. Въпреки това, ако сте по-скачащ, когато карате, може да искате да обърнете малко повече внимание на защитата срещу пробиви.

Как структурата на гумата влияе върху налягането в гумата?

Сега нека да разгледаме самата гума. В края на краищата, дори най-добрите гуми за планински велосипеди се предлагат в голямо разнообразие от ширини, диаметри, съединения и видове каркаси, всички от които влияят на необходимото въздушно налягане.

Ширина на гумата

Първо очевидният проблем - ширината на гумите. Това също е свързано с общата форма и обем на гумата, която сама по себе си зависи от вътрешната ширина на джантата на планинския велосипед.Най-добрият планински велосипед Hardtail за 2023 гКолело Вътрешната ширина на джантата на планинския велосипед, върху която е монтиран.

По-широките гуми имат по-голям обем въздух вътре. По същия начин, дадена гума с по-широка джанта ще бъде по-широко напомпана от същата гума с по-тясна джанта.

Като цяло, гумите с по-голям обем могат да се справят с по-ниско въздушно налягане, преди да се почувстват непрецизни и гумата да се движи прекомерно по джантата, или преди да са по-податливи на пробиви или подскачане на гумата. Тук бордът на безкамерната гума се издърпва за кратко от джантата, изхвърляйки въздуха.

Освен това карайте гуми с голям обем при твърде високо въздушно налягане и е по-вероятно да почувствате гумите да подскачат.

Като основно правило, гумите с голям обем могат да работят при малко по-ниско въздушно налягане от настройките на гумите с малък обем.

Ширина на джантата

По-широките гуми обикновено се представят по-добре на съответно по-широки джанти. Широка гума с тясна джанта ще придобие форма на луковици, когато е напомпана, склонна да се търкаля отстрани по джантата, което води до размазано усещане на пътя.

Тесните гуми на широки джанти могат да станат твърде пълни, което променя усещането за наклон на гумата в завои и може да причини пълзене на рамената. Освен това има по-малък ъгъл на наклон при завиване.

И така, какво имаме предвид, когато говорим за "тесни" джанти и "широки" джанти? Кое е най-доброто съответствие между ширината на гумата и ширината на джантата? Ширина на джантата?

Въпреки разликата, по-тесните 2,2-инчови гуми се монтират най-добре на джанти с вътрешна ширина около 25 mm.

2,4-инчова гума, монтирана на джанта от 25 мм до 30 мм, е добро място за начало.

С гуми с ширина от 2,5 до 2,6 инча бихме търсили джанта от 28 до 35 мм.

И накрая, гумите 2,8 инча вероятно са най-подходящи за джанти над 35 мм.

Как да разберете дали налягането в гумите ви е правилно?

И накрая, ако приемем, че започнете фина настройка на налягането в гумите точно сега, как да разберете, че гумите ви са с правилното налягане?

Е, ако сте на стръмна, бавна, технична писта или бърза писта с голямо натоварване, можете да усетите как предната гума се търкаля, когато бутате, или да започнете да усещате скърцането на джантата, когато се ударите в камък или корен на дърво. чува се тропане и дрънкане, тогава обърнете внимание. Ако е така, трябва да добавите повече въздух към гумите си за по-добра стабилност и защита от спукване.

От друга страна, ако чувствате, че гумите ви подскачат или се подхлъзват неконтролируемо, когато карате по камъни или корени на дървета (особено ако пресичат пътя ви под ъгъл), може да имате твърде високо въздушно налягане.

По същия начин, ако се затруднявате на пътеки за селски пътеки, може би трябва да намалите малко въздушното налягане.