Европейският съвет прие нов законопроект на ЕС за батериите на 10 юли. Целта на новия законопроект е да засили поредица от разпоредби относно рециклирането и изхвърлянето на батерии, за да се гарантира безопасността и рециклируемостта на батерийните продукти. Той също така изисква производителите на велосипеди с електрическо захранване да осигурят възможността за подмяна на всяка батерия поотделно.
Законопроектът определя конкретни цели за рециклиране на батерии за лек транспорт (LMT), като 51% ще бъдат рециклирани до 2028 г. и 61% до 2031 г.
В допълнение към разпоредбите за рециклиране на батерии, законопроектът включва също разпоредби за електронни паспорти и QR кодове за батерии, което дава на държавите-членки и производителите достатъчно време за подготовка. Разпоредбите за паспорта и QR кода ще бъдат въведени съответно през 2026 г. и 2027 г.
На Евро 2023 г.Китайски производител на електроенергийни системиMivice Maxi демонстрира два мотора на главината, M100 и M200, всеки от които е насочен към конкретен пазар за електрически велосипеди.
M200 е версията от по-висок клас, с 2,5 kg мотор, доставящ 45 Nm въртящ момент, сравнително леко ниво сред продуктите с двигатели с главини.
M100 продължава традицията на лекото тегло с 40 Nm въртящ момент, тегло от 1,75 kg и 12-съвместимост на скоростите, което предполага, че гамата е насочена към спортни велосипеди от висок клас с електрическо управление.
Mivice също обяви новия сензор за въртящ момент S200i със стандартна съвместимост на ISIS устройство.
Освен това Mivice обяви две нови батерии и зарядни устройства. B540 е 540Wh батерия, а другата е с по-малък капацитет 360Wh, като и двете ще включват Bluetooth безжична комуникация със зарядни устройства 2A и 5A.
