Прекомерното потребление на енергия от изкопаеми горива вреди на икономиката, причинявайки замърсяване на здравето и климата, което от своя страна вреди на икономиката и здравето, а общественото здраве вреди на икономиката и така нататък в порочен кръг и корелация. Разбира се, обикновените, чисто задвижвани от човека велосипеди могат да подобрят тази ситуация, ноелектрически асистент планински велосипедможе да се използва в по-голямо разнообразие от среди и може да замести транспорт като автомобили до известна степен. Всъщност предимствата на E-Bike са многобройни.
1. E-Bike може да подобри икономиката
Както ebike24 обясни в предишната си статия „Холандският модел: Ползите от колоезденето за общественото здраве и богатство“, колоезденето и електрическите велосипеди могат да имат много благоприятно въздействие върху икономиката, спестявайки 5 милиарда евро годишно само в Холандия. Ако сравним тези разходи в контекста на общественото здраве и изменението на климата (напр. щети по реколтата и природни бедствия), разбираме колко важни са те.
2. Използването на E-Bike наистина води до общи спестявания
От друга страна, един електровелосипед изисква средно 100 вата мощност, за да измине 10 километра, докато автомобилът изисква средно 1 литър гориво, за да измине същото разстояние, в допълнение към непрекъснато нарастващите разходи за поддръжка. Нещо повече, колкото повече хора карат велосипеди, толкова по-плавен е трафикът. В Атланта, Джорджия, градът забрани споделянето на велосипеди и скутери по пътищата от 21:00 до 4:00 сутринта. Това дава възможност да се следи скоростта на движение по време на забраната. Според проучване, озаглавено „Въздействието на природните експерименти и вариациите на политиката за геозониране върху автомобилните задръствания“, забраната е довела до средно закъснение от 2 до 5 минути за вечерни пътувания и 12 минути за специални събития като спортни събития. Въпреки че такова увеличение може да изглежда като незначително неудобство, цената на допълнителното време за пътуване може бързо да се увеличи експоненциално сред голям брой пътуващи.
Полученото икономическо въздействие за град Атланта беше изчислено на 4,9 милиона долара годишно. Проучването изчислява, че въздействието на подобна политика на национално ниво може да варира от 408 до 573 милиона долара. Да не говорим, че в изчисленията има само седемчасова забрана и тя е ограничена до споделяне на велосипеди и скутери, като личните велосипеди и електрическите велосипеди са изключени. Ако тази категория бъде разширена, за да включва велосипеди и електрически велосипеди за 24 часа на ден, годишните спестявания в САЩ биха могли да надхвърлят милиарди долари. Холандия има население от едва 16 милиона, докато САЩ има 325 милиона. За сравнение, 5 милиарда долара, които Холандия спестява всяка година чрез колоездене, са нищожни. Но първото има най-големия брой велосипедисти на глава от населението в света и половината от всички велосипеди, продадени в Холандия, сега са електрически велосипеди.
Горното заключение се разбира от само себе си, че по-малкото задръстване означава по-малко потребление на гориво и разходи, ще има по-малко увреждане на здравето и по-малко замърсяване от изменението на климата.
3. Как използването на E-Bikes спестява милиарди тонове нефт
Енергийната криза удря силно нашата икономика. Цените на природния газ, електричеството и дори дървата за отопление скочиха рязко, застрашавайки икономиите на домовете и бизнеса.
4. Неумели енергоспестяващи средства
Сериозността на нарастващите цени на енергията подтикна експерти и медии да предложат различни мерки за спестяване на разходи, понякога донякъде странни. Например, намаляване на времето, прекарано в готвене, но това може сериозно да повлияе на качеството на живот. От друга страна, често предлаганото изключване на светлините, докато вървите, няма да спести толкова много енергия. led крушките консумират средно 4 вата на час, което е само 1kW/h на всеки 250 часа
5. Карането на електровелосипед вместо шофиране може да облекчи изменението на климата
Емисиите на отработени газове драматично промениха климата на Земята. Според Международната агенция по енергетика (МАЕ) транспортът е най-зависим от изкопаемите горива от всички отрасли, като свързаните с него индустрии представляват 37% от общите глобални емисии на CO2 през 2021 г.
Въпреки че е малко вероятно всеки да използва електрическите велосипеди, за да замени колите за пътуване до работа, ако само 20% от шофьорите го правят, бихме могли да намалим глобалните емисии на CO2 с около 7%. Подобна тенденция на намаляване изглежда осъществима.
6. Карането на електровелосипед е здравословно
Карането на електровелосипед може значително да подобри общественото здраве. Броят на пациентите с диабет нараства драстично в световен мащаб, като действителните 360 милиона случая стават 450 милиона до края на това десетилетие. Сърдечно-съдовите заболявания са причина номер едно за смърт в Съединените щати и много други развити страни, да не говорим за заболявания, свързани с емисиите на отработени газове, като белодробни лезии и рак. Редовното каране на електрически велосипед може да помогне за предотвратяване на тези здравословни проблеми. Застаряващото население в развитите страни трудно понася физическите усилия, необходими за каране на колело, поради което двигателната помощ е още по-необходима.
Заключение: Дори хората, които не карат велосипеди, трябва да подкрепят популярността на E-Bikes
Дори ако човек сам по себе си не кара велосипед, ако поддържа популярността му, доброто въздействие ще позволи на всеки да се радва на по-добро качество на живот.
