Първо, обърнете внимание на почистването. След среща с вода, особено солената вода през зимата (в много градове солената вода се пръска след обилен сняг през зимата, за да се избегне замръзване), тя трябва да се почисти навреме, в противен случай е много лесно да се причини корозия на метални части, стареене и отлепване на филма боя. Второ, обърнете внимание на максималната височина на регулиране. След като нов автомобил е бил каран за определен период от време, проверете и настройте целия автомобил според изискванията на ръководството. По това време закрепването и смазването са от съществено значение. Проверете дали крепежните елементи са разхлабени и дали частите на трансмисията са гъвкави. Обърнете внимание да избършете плаващото масло, след като веригата е омаслена и смажена, и след това насочете малко масло върху маховика. Гумите трябва да бъдат правилно напомпани, в противен случай комфортът при каране и експлоатационният живот ще бъдат засегнати. Спирачката е основната гаранция за безопасност и трябва да се проверява по всяко време. Ако се открие някакъв проблем, той трябва да бъде коригиран или ремонтиран незабавно.
1. Височината на седлото и кормилото на електрическия велосипед трябва да се регулират преди употреба, за да се осигури комфорт при каране и да се намали умората. Височината на седлото и кормилото трябва да варира от човек на човек. Като цяло височината на седлото трябва да е подходяща, за да може ездачът да може надеждно да кацне на един крак (цялото превозно средство трябва да е основно изправено), а височината на кормилото трябва да е подходяща, за да може ездачът да постави предмишниците си плоски и отпуснете раменете и ръцете му. Регулирането на седалките и кормилото обаче първо трябва да гарантира, че дълбочината на вкарване на тръбите и кормилото трябва да е по-висока от линията на знака за безопасност.
2. Преди да използвате електрически велосипед, проверете и регулирайте предните и задните спирачки. Предната спирачка се управлява от дясната спирачна ръкохватка, а задната спирачка се управлява от лявата спирачна дръжка. Регулирането на предните и задните спирачки е подходящо за надеждно спиране, когато ръкохватката на лявата и дясната спирачка достигне половината от хода; Спирачната челюст е прекомерно износена и трябва да бъде сменена навреме.
3. Проверете стегнатостта на веригата, преди електрическият велосипед да заработи. Ако веригата е твърде стегната, въртенето на педалите е трудоемко, а ако е твърде разхлабена, лесно се разклаща и търка други части. Провисването на веригата е 1-2 mm, което е подходящо. Като цяло може да се затегне правилно при каране без педали. Когато регулирате веригата, първо разхлабете гайките на задните колела, развийте левия и десния регулиращ винт на веригата чрез равномерно завинтване, регулирайте стегнатостта на веригата и след това затегнете отново гайките на задните колела.
4. Проверете смазването на веригата, преди да използвате електрическия велосипед. Почувствайте и наблюдавайте дали верижният вал на веригата се върти гъвкаво и дали звеното на веригата е силно ръждясало. В случай на корозия или негъвкаво въртене, добавете подходящо смазочно масло и сменете веригата в случай на сериозна корозия.
5. Преди да карате електрически велосипед, проверете дали налягането в гумите, гъвкавостта на кормилото, гъвкавостта на въртене на предните и задните колела, веригата, мощността на батерията, работното състояние на двигателя, светлината, клаксона, крепежните елементи и т.н. отговарят на изискванията.
(1) Недостатъчното налягане в гумата ще увеличи триенето между гумата и пътя, като по този начин ще намали пробега; Това също ще намали гъвкавостта на въртене на кормилото и ще повлияе на комфорта и безопасността при каране. Ако въздушното налягане е недостатъчно, въздушното налягане трябва да бъде допълнено навреме. Налягането на гумите трябва да съответства на препоръчаното въздушно налягане в Ръководството за експлоатация на електрически велосипед или определеното въздушно налягане върху повърхността на гумата.
(2) Кормилото трябва да се смазва или регулира навреме, ако не се върти гъвкаво и има заседнали, сковани точки или стегнати точки. Грес, грес на калциева или литиева основа обикновено се използва за смазване; По време на настройката първо разхлабете контрагайката на предната вилка, завъртете горната предавка на предната вилка и заключете контрагайката на предната вилка, когато гъвкавостта на въртене на кормилото отговаря на изискванията.
(3) Ако предните и задните колела не са достатъчно гъвкави, това ще увеличи триенето при въртене, ще увеличи консумацията на енергия и по този начин ще намали пробега. Следователно, в случай на повреда, трябва да се извърши своевременно смазване и поддръжка. Обикновено за смазване трябва да се използва грес, грес на калциева или литиева основа; В случай на повреда на обвивката на вала, стоманената топка или обвивката на вала могат да бъдат заменени, а в случай на повреда на двигателя, те трябва да бъдат ремонтирани от професионален отдел за поддръжка.
(4) По време на проверка на веригата включете превключвателя на захранването, за да проверите дали веригата е отблокирана, дали конекторът е здраво и надеждно поставен, дали тръбата на предпазителя работи нормално, особено дали изходната клема на батерията е здраво и надеждно свързана с кабела . Всяка констатирана неизправност се отстранява своевременно.
(5) Преди пътуване проверете заряда на батерията и преценете дали мощността на батерията е достатъчна според изминатия пробег. Ако мощността не е достатъчна, тя трябва да бъде правилно подпомогната от човешка езда, за да се избегне ниско напрежение на батерията.
(6) Проверете работното състояние на двигателя преди пътуване. Стартирайте двигателя и регулирайте скоростта му. Наблюдавайте и слушайте работата на двигателя. Ако има някакво необичайно явление, поправете го навреме.
(7) Преди да използвате електрически велосипед, проверете светлините, клаксоните и т.н., особено когато пътувате през нощта. Предният фар трябва да е ярък и лъчът обикновено пада 5-10 m пред превозното средство; Рогът да е силен, а не дрезгав; Лампата на мигачите трябва да мига нормално, индикаторът на мигачите трябва да е нормален и честотата на мигане на светлината трябва да бъде 75-80 пъти/минута; Дисплеят на инструмента трябва да е нормален.
(8) Преди пътуване проверете дали основните крепежни елементи са затегнати, като хоризонталната тръба, вертикалната тръба, седлото, тръбата на седлото, предното колело, задното колело, средната ос, контрагайката, педала и другите крепежни елементи не трябва да се разхлабват. Ако крепежните елементи са разхлабени или паднат, те трябва да бъдат затегнати или заменени навреме. Препоръчителният въртящ момент на крепежните елементи обикновено е 18N. m за хоризонтална тръба, вертикална тръба, седло, седлова тръба, предно колело и педал и 30N. m за контрагайка на средната ос и задно колело.
6. Електрическият велосипед не трябва да използва стартиране от нула (т.е. стартиране от място), доколкото е възможно, особено на мястото на натоварване и нагоре. Когато стартирате, първо трябва да карате ръчно и след това да преминете към електрическо шофиране, когато достигнете определена скорост, или директно да използвате електрическа помощ за шофиране. Това е така, защото при стартиране двигателят трябва първо да преодолее статичното триене. По това време токът е голям, близо до или дори достига тока на съпротивление при въртене, което кара батерията да работи с висок ток и ускорява повредата на батерията.
7. Когато карате електрически велосипед, опитайте се да използвате ръчна или електрическа помощ, особено когато шофирате нагоре, с голям товар, наветрени или неравни пътища. По този начин може да предотврати разреждането на батерията с голям ток за дълго време и повреда на батерията, което е благоприятно за подобряване на пробега на първичното зареждане и удължаване на експлоатационния живот на батерията.
8. Електрическите велосипеди не са подходящи за груби или стръмни склонове (обикновено по-малки или равни на 8 градуса) по пътищата. При такива пътища карайте бавно или слезте от автомобила. Когато шофирате под този вид път, работната среда на двигателя, контролера, батерията и т.н. е лоша, което ще намали експлоатационния живот и лесно ще се повреди.
9. При шофиране на електрически велосипед трябва да се избягва честото спиране и потегляне. Преди или по същото време дръжката за регулиране на скоростта трябва да бъде върната назад. Опитайте се да карате ръчно в зоната, поддържана от пътя. По този начин може да се избегне повредата на батерията, причинена от висок ток по време на стартиране.
10. Стандартното натоварване на електрически велосипед е 75 кг, като претоварването трябва да се избягва, доколкото е възможно. Ако превозното средство е претоварено, то трябва да използва ръчно каране и ръчна помощ.
11. Когато използвате електрически велосипеди в студено време, опитайте се да ги управлявате с ръчна или електрическа помощ; Освен това трябва да се обърне внимание на мощността на батерията и индикацията за напрежение. При студено време дълбочината на разреждане на батерията трябва да се намали по подходящ начин. Никога не карайте под напрежение. Това е така, защото капацитетът за зареждане и капацитетът за разреждане на батерията намаляват при студено време.
12. Електрическите велосипеди не се страхуват от дъжд и сняг. Въпреки това, в случай на натрупване на вода, нивото на водата не трябва да надвишава долния ръб на гнездото на лагера на електрическата главина, за да се предотврати повреда, причинена от проникване на вода в двигателя. След каране в дъждовни и снежни дни, избършете го възможно най-скоро; Ако електрическите части са потопени във вода, те също трябва да се изсушат със сешоар. За да избегнете корозия на железни части, електрически утечки, късо съединение и други повреди.
13. При каране в дъждовни и снежни дни скоростта на движение трябва да бъде съответно намалена. При спиране внимавайте да увеличите спирачния път, за да предотвратите странично приплъзване и обръщане, за да не застрашите личната безопасност.
14. Електрическите велосипеди трябва да се пазят от продължителна слънчева светлина и да се съхраняват на хладно място. Излагането на слънчева светлина ще ускори стареенето на боята, пластмасовите части, гумените части и електронните компоненти, намалявайки техния експлоатационен живот и надеждност.
15. При зареждане на акумулаторната батерия трябва да се използва подходящото зарядно устройство или зарядното устройство, посочено от производителя, вместо смесени; По време на зареждане акумулаторната батерия и зарядното устройство трябва да се намират на проветриво и хладно място. Те трябва да бъдат поставени сигурно. Те трябва да се държат далеч от запалими и експлозивни предмети, да се избягват висока температура, влажност и вода. Забранено е покриването им с предмети и е забранено докосването им от бебета и деца. По време на зареждане първо потвърдете, че напрежението и честотата на мрежата отговарят на изискванията на зарядното устройство, след това свържете батерията към изходния извод на зарядното устройство и входния извод на зарядното към мрежата; След зареждане първо изключете електрическата мрежа и след това изключете зарядното устройство от батерията. Обикновено зареждането на оловно-киселинната батерия отнема 6-8 часа.
16. Когато батерията достигне състояние на ниско напрежение, тя трябва да бъде спряна и заредена възможно най-рано. Забранено е използването на възстановителното напрежение на батерията и е забранено разреждането на батерията дълбоко и прекомерно разреждане. По-добре е да зареждате батерията, когато се използва, така че винаги да е в състояние на висока мощност. Препоръчително е да се зарежда поне веднъж на ден.
17. Акумулаторната батерия се поставя на хладно и прохладно място с умерена влажност на въздуха. Акумулаторната батерия трябва да се държи изправена; Батерията трябва да бъде напълно заредена за продължително съхранение и трябва да се презарежда редовно, обикновено веднъж месечно. Когато оловно-киселинната батерия се съхранява дълго време, могат да се добавят няколко капки дестилирана вода, за да се компенсира изпарението на водата и да се намали вулканизацията на плочата.
18. Когато използвате електрически велосипед за първи път, трябва внимателно да прочетете ръководството за потребителя, за да разберете работата му. Не го давайте назаем на някой, който не може да управлява електрически велосипед.
19. Забранено е използването на електрически велосипеди на психично болни, алкохолици и други хора с увреждания, които не са подходящи за каране; Хората със сърдечни заболявания, епилепсия и цветна слепота трябва да бъдат внимателни при езда.
20. Електрическият велосипед не е моторно превозно средство. Трябва да спазвате правилата за движение и да се движите по лентата за превозни средства или по определената местна лента.
21. Електрическите велосипеди трябва да се съхраняват на хладно, проветриво и сухо място, далеч от корозивни течности и газове; При съхранение превозното средство трябва да е изправено с достатъчно налягане в гумите; Върху купето на автомобила не могат да се товарят тежки предмети; А акумулаторната батерия трябва да се съхранява отделно.
