A лек дамски шосеен велосипедне е задължително да карате по-бързо, а по-леките велосипеди и компоненти често са по-малко издръжливи и изискват по-честа поддръжка. Въпреки това, няма нищо подобно на карането на супер лек велосипед.
Може би вашият Garmin компютър ще ви каже, че всъщност не сте влезли в KoM цикъла, който обичате, но вие ще се потопите в това щастие. Лекият шосеен велосипед носи лекота и усещане за скорост. Ускорете=удоволствие – дори и да е само в главата ви. Има специален тип ездачи - търсачи на Weenie Weenie, които довеждат стремежа към олекотяване до крайност.
Можете да видите Weenies да бърникат в гаражите си, да заменят алуминиевите винтове на велосипедите си с титаниеви винтове, да отрязват „безполезни“ части като дръжките за падане и отворите за пробиване на трансмисионния комплект. Но за това не е нужно да правите толкова радикална работа „направи си сам“.
Има много прости надстройки, които можете да направите, за да намалите теглото на велосипеда си, които не струват цяло състояние (въпреки че наличието на бюджет може да помогне). Този път ви предлагаме 7 надстройки, които могат да направят велосипеда ви по-лек, като всяка от тях е достъпна и ви спестява пари.
1. Комплект колела
По-старите колела често не са много леки, което се отразява на потенциала на леките велосипеди. Надграждането на комплекти колела обикновено носи много предимства - тези подобрения на нови комплекти колела не са само по отношение на теглото, новият дизайн на формата може да донесе комфортно изживяване при каране, а дизайнът с вакуум може да донесе идеална устойчивост на пробиване. Ефект.
Но обръщаме повече внимание на теглото. Вземете за пример комплекта дискови спирачки DT Swiss 1800. Обикновените спецификации тежат около 1800g. Все още звучи добре, но надграждането до 32 Aerodynamicist дискови спирачни колела на Hunt може да ви спести около 600 g. На велосипед, всеки път, когато наклонът на пътя се покачва, се чувствате невероятно спокойни. Тъй като носи предимството на ниското съпротивление при търкаляне, той също така прави вашия велосипед по-пъргав.
Ако разполагате с достатъчен бюджет за надстройка, можете да изберете комплекта дискови спирачки Hunt Hill Climb SL, който тежи само 936 g. Ако изобщо нямате ограничения в бюджета, можете честно казано да вземете комплекта колела Lightweight Meilenstein Evo за смешните $7,000.
2. Спирачка
Това работи най-добре за ездачи, използващи спирачки с джанти, но ако намаляването на теглото е основната ви цел, спирачките може да ви забавят по начини, които не харесвате. Чифт спирачни апарати SRAM Red rim тежи приблизително 260 g, в зависимост от спецификацията. Челюстите SHIMANO Dura-Ace R9200 са малко по-тежки, като един чифт тежи около 327g. И двете също са доста скъпи – препоръчителната цена на дребно на най-добрите спирачки на Shimano е £159,99 всяка. За сравнение, тези евтини спирачки Planet X CNC (продавани също като спирачки Fouriers CNC) тежат само 205 g на чифт. Те са спрени от производство, но се разпродават в големи количества за около £50 за чифт.
Ако сте на едно ниво с пари, можете да копаете в чифт ee спирачки на Cane Creek. Тежащи само около 170 грама, чифтът изглежда невероятно и струва около £370 всеки. Дисковите спирачни апарати също могат да бъдат модернизирани. Но в сравнение с спирачните апарати на джантата, възможността за смесване и съчетаване е много малка. Няма много разлики между спирачките Ultegra и спирачките Dura-Ace. Всъщност теглото им се различава само с 15 грама. Така че, освен ако нямате бюджет, който да похарчите за спирачки, не бихме препоръчали да го похарчите тук – има по-добри места за спестяване на тегло.
Можете обаче да замените обикновените дискове с леки дискове, което може да спести малко тегло. ASHIMA е избраната марка тук, но замяната на плаващия ротор с ротор от една част може да увеличи риска от прегряване на ротора по време на спиране.
3. Поддържащи компоненти
Олекотените дръжки, носачи, колове за седалка и скоби за колове за седалка могат да помогнат на вашия велосипед да спести тегло и да го направят да се отличава от тълпата. Но не е нужно да използвате изцяло въглеродни влакна, за да получите по-лек групсет – относително евтиният, високопроизводителен MT Zoom и алуминиеви стебла и колчета за седалки на Thomson са страхотни опции. 110 mm MT Zoom Ultralight стебло тежи само 103 g. Като се има предвид, че това стебло струва само £40, наистина е трудно да се забрави.
Ако вашите условия са много добри, двете марки Darimo и Schmolke трябва да могат да ви привлекат. Те изграждат някои от най-глупавите компоненти от въглеродни влакна в света и тежат невероятно добре. Те обаче ще ви струват умопомрачителна цена.
Вземете например компонентите Schmolke на британския шампион по изкачване на хълм Андрю Федър. Той използва най-леката TLO серия на марката, с 140g Evo кормило, 89g стебло и седло, което тежи само 65g. Колко струва такова малко количество компоненти? Боже мой, струва само 1755 евро (приблизително 13 798 RMB).
Смяната на по-леко седло може да спести значително тегло, въпреки че може да не ви хареса да карате пет часа на пълно карбоново седло без омекотяване. Най-лекото седло, за което знаем, е 47g Becker Typen, въпреки че марката казва, че може да се използва само на равни повърхности, така че не е много приятелски настроено към британските ездачи. Междувременно възглавницата Selle Italia C59, която тежи само 61 g, изглежда е спряна от производство.
Въпреки това има някои спестяващи тегло опции за възглавници, които са по-малко крехки и сравнително удобни: Fizik Vento Antares R5 твърди, че тежи само 210 g, докато 00 версията на същия модел е лека до 118 g. Независимо дали работите с евтини или скъпи леки компоненти, дръжте под ръка динамометричен ключ. Когато инсталирате леки компоненти, важно е да се уверите, че всеки винт е монтиран правилно - обикновен гаечен ключ няма да работи върху тях.
4. Комплект
Комплектите съставляват голяма част от общото тегло на мотоциклета, така че промените тук могат да имат голямо значение. Например, преминаването от комплекта 105 на SHIMANO към висококачествения и изискан комплект Dura-Ace може да ви спести около 400 g тегло. Разбира се, има и други по-достъпни олекотени опции, включително около 300g THM Clavicula колянов механизъм и верижна верига от карбонови влакна Carbon-Ti, които би трябвало да спестят около 250g в сравнение със 714g на коляновия механизъм Dura-Ace 54/40. Теглото на алуминиевия маховик на Recon Racing е по-малко от 100 g, което е около половината от теглото на Dura-Ace.
За съжаление, надграждането до пакет от най-висок клас или компоненти на пакет е скъп начин за спестяване на тегло. Вместо това, бъдете честни и потърсете онлайн някои части втора употреба на разпродажба и можете да спестите много пари, като същевременно си осигурите часове забавление при пазаруване. Докато най-новите групи за велосипеди са фокусирани предимно върху 12-скоростни продукти, сега можете да получите по-стари 10- или 11-групи за скорост на малка част от цената (не казвайте това на магазина за велосипеди ), и те всъщност са по-добри от 12-speed groupsets. Много по-лек.
Ако имате велосипед, който е съвместим с няколко скорости, популярна опция в наши дни е някои велосипеди да използват по-старата 11-скорост SRAM Force (или Red). Видео мениджърът на BikeRadar Феликс Смит използва тези интересни механични задни дерайльори и лостове. Докато популярността на групите дерайльори се увеличи през последните години, по-старите задни дерайльори все още работят добре и по-малките касети, които вървят с тях, могат да бъдат много по-леки. Те може да нямат високите съотношения на по-новите групсетове, но не е задължително да имате нужда от тях на вашия лек велосипед, нали?
Така че, преди да похарчите хиляди за най-новия комплект от висок клас, разгледайте добре надстройките, които искате. Вероятно ще ви спести пари и тегло наведнъж.
5. Гума
Постигането на ниско съпротивление при търкаляне чрез поставяне на гуми от висок клас е ключова тема от години и все още е прост трик да направите велосипеда си по-лек и да карате по-бързо. Много велосипеди са фабрично оборудвани с гуми от нисък клас, което не само увеличава теглото, но и намалява стойността на изживяването при каране.
Е, може да се каже, че този ъпгрейд е от голяма полза. Докато светът на колоезденето се насочва към безкамерни гуми, някои тръбни гуми се предлагат на много атрактивни цени и често са по-леки. Тръбните гуми могат да имат по-леки бордове и странични стени от безкамерните гуми и ако ги съчетаете с латексова или TPU тръба, получавате страхотна комбинация.
Въпреки че много професионални отбори са преминали към безкамерни гуми, все още можете да видите малък брой тръбни гуми на професионални велосипеди. Забелязахме Factor O2 VAM на Бен О'Конър, оборудван със стандартни тръбни гуми Pirelli на Tour de France през 2023 г. Подозираме, че той е инсталирал вътрешна гума Pirelli TPU от 35 грама в тръбната си гума, което е около половината от теглото на латексова вътрешна гума.
Тръбните гуми са специален тип гуми за клинч и обикновено са най-леките. Тръбна гума като Vittoria Corsa G 2.0 би била добър избор, но ако искате да запазите силата на пробиване възможно най-ниска, можете дори да изберете по-лека гума. Гумите за часовник като Vittoria Corsa Speed се използват все по-често в пътните етапи на Tour de France. Така че, ако искате да създадете възможно най-лекото тегло, като ги използвате, давайте! Просто се уверете, че напълно избягвате всякакви чужди предмети на асфалта.
6. Лично оборудване
Може да не сте помислили за това, но екипировката, която носите, добавя значително тегло. Обувките са чудесен начин да спестите тегло и надграждането от обемисти кожени обувки с композитни подметки до обувки с въглеродни подметки и лека синтетична горна част може да направи всичко различно. Ако искате допълнително да намалите теглото си, обувките с връзки Nimbl Air, използвани от екипа на Jumbo-Visma през 2023 г., са най-добрият лек избор. Чифтът обувки с размер 44,5, който прегледахме, тежеше само 465 g.
Велосипедните фланелки също могат да бъдат чудесен начин да спестите малко тегло в сравнение със стандартната спортна комбинация от горнище и шорти. Това каза, че може да е трудно да слезете и да се мотаете на някои места, да не говорим за удобна почивка, така че те вероятно няма да са най-добрите за каране до кафене. Студените ветрове на зимата няма да ви попречат да отслабнете. Преди няколко години заменихме нашата неудобна зимна фланелка с възможност за опаковане с лека зимна фланелка от Castelli Gabba и никога не погледнахме назад.
Но замразяването на инвестицията ви в велосипед само за да спестите това малко тегло не е най-добрата идея, така че помислете малко.
7. Безплатни съвети за отслабване
Така че, ако нямате средства да харчите пари, за да направите велосипеда си по-лек. И така, как да отслабнете безплатно? Е, ако пътуването ви е кратко или просто искате да направите кратко изкачване, свалете тези бутилки за колоездене от велосипеда. Хидратацията би била страхотна, разбира се, но водата в две бутилки за колоездене от 500 мл заедно тежи 1 кг и дори леките бутилки за колоездене Elite Fly тежат 50 г всяка.
Кой все пак трябва да носи инструменти? Чантата за опашката и преносимата помпа могат да бъдат оставени у дома и да се отправят към KoM, но препоръчваме да ги носите обратно при дълги пътувания. Или ако карате с приятели, помолете ги да ви донесат тези инструменти. Сигурни сме, че ще ви благодарят.
Ако не сте достатъчно сигурни да спестите достатъчно тегло, винаги можете да пробиете дупки в компонентите. Това ще намали теглото на мотора и ще му даде ревящ звук при силен вятър. Всъщност ви съветвам да не правите това, тъй като може да повредите велосипеда си.
