Импортиране и експортиране на данни
- Между 2012 г. и 2020 г. вносът на велосипеди в Мексико расте стабилно. През 2021 г. обемът на вноса се увеличи с повече от 100% на годишна база, спадна през 2022 г. и ще спадне допълнително през 2023 г.
- Вносът на велосипеди в Мексико идва главно от Китай, следван от Тайван. През 2023 г. вносът на велосипеди от Китай представлява 93%.
- Износът на велосипеди на Мексико е по-малко от 1% от вноса в продължение на много години, а производствените и производствените му възможности са относително слаби.
Данни за производство и продажби
- Местният капацитет за производство на велосипеди в Мексико е изключително слаб. Само за шест години общото местно производство на велосипеди е по-малко от 0.1% от общите продажби. Велосипедите са почти изцяло зависими от внос. Затегнатата външна търговска политика изглежда не е насърчила местната индустрия за производство на велосипеди.
- След като достигнаха връх през 2021 г., продажбите на велосипеди в Мексико започнаха да намаляват за две последователни години. През 2023 г. Мексико продаде 771 574 велосипеда и продажбите продължиха да намаляват.
Данни за сегменти
- По данни от последните шест години моделите за възрастни са около 30% в Мексико, но те са много по-ниски от продажбите на детски велосипеди. Данните показват, че мексиканските потребители използват велосипеди по-често в детството, но повечето от тях се насочват към други транспортни средства след зряла възраст.
- На мексиканския пазар продажбите на детски модели винаги са били голям дял. Продажбите на детски велосипеди достигнаха своя връх по време на епидемията през 2021 г., след което навлязоха в етап на разчистване на складовите наличности и са в непрекъснат спад.
Данни за електронна търговия
- Цените на най-продаваните велосипеди за възрастни в Мексико чрез канали за електронна търговия са предимно под 6 000 мексикански песо (350 щатски долара), а цените на детските велосипеди са под 4700 мексикански песо (275 щатски долара ), като и двете са предимно в средния и ниския ценови клас.
Пазарният дял надетски велосипедив Мексико е огромен и стабилен, следван от планинските велосипеди и търсенето на пазара за тези два модела е по-голямо.
Политиката за внос на велосипеди беше затегната през последните две години, което е изключително неблагоприятно за износа на велосипеди от моята страна от политическа гледна точка. Местната промишленост за производство на велосипеди в Мексико обаче е слабо развита, така че продажбите на велосипеди все още са силно зависими от вноса.
Като най-големият вносител на велосипеди в Мексико, страната ни трябва да бъде минимално засегната от политиката за внос.
Като изгряваща звезда в китайската индустрия за производство на велосипеди, Panda Group в момента е създала дългосрочни и стабилни кооперативни търговци на едро на велосипеди в Южна Америка и Северна Америка. Ако вие също сте специалист по закупуване в индустрията за велосипеди, можете да се свържете с нас, за да получите най-новия продуктов каталог и оферта за велосипеди през 2024 г.
