По време на Китайското международно изложение за велосипеди през 2024 г., вътрешни хора от индустрията предпазливо посочиха признаци на възстановяване на пазара в индустрията за велосипеди за първи път. Това е в съответствие с положителните сигнали, чути преди седмица на Sea Otter Classic.
За разлика от Европа и Северна Америка, които се борят с излишните запаси, Китай преживява бум на развлекателните велосипеди.
01. Нова писта, ново пътуване
32-то Китайско международно изложение за велосипеди с темата „Нова писта, нова мощност, ново пътуване“ се проведе в Нов международен експо център в Шанхай. Изложението изчерпателно показва новите тенденции в развитието на индустрията за велосипеди и електрически велосипеди, най-новите научни и технологични постижения и иновативни технологии и представя нови концепции за велосипеди.
Тази година в него участват около 1500 компании. Изложбата разполага с общо 12 изложбени зали и 1 открита изложбена зала с обща площ от 150, 000 квадратни метра, обхващащи множество теми като велосипеди и електрически велосипеди, части и компоненти, оборудване за каране на открито и хале за електрически мотоциклети.
Тази изложба приветства близо сто компании от повече от 20 страни или региони, включително Германия, Тайван (Китай), Франция, Холандия, Белгия, Италия, Дания, Съединените щати, Португалия, Нова Зеландия, Пакистан и Индия. Един от павилионите на открито е посветен на 12-тото изложение за демонстрация на иновации, показващо 15 златни награди и 55 награди за отлични постижения.
02. Големи промени в индустрията
През последните пет години китайският велосипеден пазар и индустрия претърпяха голяма трансформация. Тъй като китайските фабрики произвеждат части и велосипеди на всички ценови групи и дори от висок клас, те постепенно са усвоили ключови производствени технологии. В миналото тези продукти от висок клас са били изнасяни главно в чужбина, но сега фокусът на индустрията е изместен към вътрешния пазар и интелигентната маркетингова технология се използва за популяризиране на продукти с красив дизайн на местния пазар.
Например TaiShan Sports, като компания, която се занимава с OEM/ODM бизнес от дълго време, е активна на пазара от десетилетия. Наскоро компанията пусна своя собствена линия шосейни велосипеди от висок клас, с марката Pardus, и стана официален доставчик на китайския национален отбор по часовник. Други местни марки включват Samebike, Bross, SUPANDA, Girder и X-Lab. След като са установили силно присъствие на местния пазар, тези марки сега се стремят да разширят експортните си пазари.
03. Производство и износ
Друг признак за трансформацията на индустрията е значителното подобрение в качеството на крайните изложени продукти. Китайското международно изложение за велосипеди беше надстроено от пазарно събитие за среден до нисък клас в миналото до място за закупуване на велосипеди с високи цени и електрически велосипеди. Въпреки че все още съществуват продукти от нисък клас, те вече не доминират на пазара.
Китай е произвел 48,83 милиона велосипеда и 50,35 милиона електрически велосипеда, включително електронни велосипеди с дроселово задвижване, широко използвани в страната, според Китайската велосипедна асоциация. Приблизително 4,17 милиона електронни велосипеда се изнасят по света.
Това съобщи и Китайската велосипедна асоциацияКитайски производители на велосипедипродаде 7,31 милиона велосипеда през първото тримесечие на 2024 г., което е увеличение от 15% на годишна база.
Оптимистичните перспективи за китайския пазар също донесоха някои отрицателни въздействия.
Велосипедната индустрия в Китай и нейният производствен капацитет нараснаха бързо през последните няколко години. Когато доставките за Европа и Северна Америка спрат, компаниите могат да се обърнат към бързоразвиващи се местни пазари за дистрибуция. Тази промяна прикрива проблем: тежкият свръхкапацитет на Китай в промишленото производство, който е причинен от свръхоптимизма относно бъдещия експортен пазар и преференциалните условия, предоставени на експортните компании. Проблемът може да стане толкова належащ, колкото и за автомобилната индустрия, но за индустрията за велосипеди и електронни велосипеди не е ясно как да бъде решен. За щастие, това не е спряло компаниите да разработват нови продукти. Източник от индустрията каза: "Китайското международно изложение за велосипеди е отлично място за намиране на партньори за стартиране на нови проекти."
04.TikTok ще бъде следващият канал за продажби
Социалните медии играят ключова роля в маркетинговите комуникации от много години, но директните продажби са сравнително нови за велосипедната индустрия.
„Допреди година не вярвахме в силата на продажбите на TikTok Live“, обяснява Алън Лонг, директор продажби в Radus. „Когато видяхме резултатите от продажбите, решихме да създадем специално подразделение. Въздействието беше особено забележимо върху по-ниските ценови точки. Продадохме 300 велосипеда наведнъж и този брой лесно можеше да достигне 2000 автомобила ."
TikTok е вездесъщ на модния подиум. Много щандове са оборудвани със специални устройства с камери за предаване на живо на изложбени събития.
