Дисковете самного видове велосипедикомпоненти, монтирани на главината на колелото, за да осигурят спирачна сила в дисковата спирачна система. Дисковете се предлагат в различни размери, за да отговарят на различни терени и навици на каране. Най-простите дискове са изработени от щампована неръждаема стомана, докато по-скъпите имат сложни вътрешни структури за подобряване на спирачната ефективност и намаляване на теглото. Има два често срещани метода за монтиране на диска - централно заключване и шест-щифтов. В тази статия ще изброим основните неща, които трябва да знаете за дисковете, за да помогнете на читателите да изберат продуктите, от които се нуждаят.
1. Какво е диск?
Дискът е метален диск, монтиран на главина и е основната контактна повърхност за спирачната скоба. Различни размери и дизайни могат да се използват за различни цели, някои с приоритет осигуряване на максимална спирачна сила, други с приоритет генериране на най-малко количество топлина и, разбира се, някои с цел намаляване на теглото.
2. Размер на дисковете
Ролята на дисковете е да забавят тенденцията на въртене на колоосите, като използват скоби, за да накарат дисковете да притискат дисковете, за да генерират триене. Колкото по-голям е дискът, толкова повече топлина се абсорбира от диска, колкото по-малък е дискът, толкова по-лесно се прегрява и по този начин се получава топлинно изтощение, а спирачната сила намалява значително или дори изчезва. Просто казано, колкото по-голям е дискът, толкова по-добър е спирачният ефект. Въпреки това, не всички превозни средства и водачи се нуждаят от максимална спирачна мощност и в много случаи е важно да се намери трипосочен баланс на спирачна сила, усещане при спиране и лекота.
Шосейните велосипеди и велосипедите за циклокрос обикновено използват 140-160 mm дискове за адекватна спирачна сила и леко тегло, докато планинските велосипеди обикновено използват 180-220 mm дискове. Много планински велосипеди използват "голяма предна и малка задна част", като 200 мм дискове за предното колело и 180 мм дискове за задното колело; в днешно време скоростните велосипеди също използват дискове от 200 mm или повече, както и електрическите велосипеди.
3. Дизайнът и материалът на дисковете
Повечето дискове са изработени от висококачествена неръждаема стомана, не само повърхността на спирачките е здрава и издръжлива, но и достъпна за всякакви атмосферни условия. Повърхността на диска има силно скелетиране, което помага на водата, калта и малките отпадъци да се отделят бързо. Тези проектирани и правилно подредени отвори също осигуряват намаляване на теглото.
Един от основните дизайнерски императиви на диска е разсейването на топлината и има много начини да се постигне това твърдение. Някои дискове са покрити с радиаторен материал върху вътрешния ръб, други са по-дебели като най-новите планински дискове на SRAM, за да се постигне разсейване на топлината, а трети са като мотоциклетни дискове с външен ръб от неръждаема стомана, прикрепен към алуминиев вътрешен ръб. IceTech на Shimano е тънък слой алуминий, поставен между две части от неръждаема стомана за ускоряване на разсейването на топлината.
4. Стандарти за монтаж: централно заключване срещу шест пирона
За да спирате силно, монтажът трябва да е здрав. Двата често срещани начина за инсталиране на дискове са mid-lock и шест-пинов. Най-често срещаният е последният, чрез шестте винта за завинтване на диска върху главината, не само леко тегло и проста структура, има ръце на линията. Съществува и mid-lock, при който дискът първо се поставя на определена позиция на главината и след това се завинтва винтовата капачка, което изисква специфичен инструмент.
5. Колко често да се сменя?
Подобно на накладката, дискът е консуматив, всеки път, когато притиснете спирачката, ще загубите малко, така че трябва да го смените след години и години. Shimano препоръчва диск с дебелина 1,8 мм да бъде сменен веднага щом се износи до 1,5 мм; SRAM препоръчва да бъде сменен веднага щом се износи до повече от 0.3 мм или ако дебелината е по-малка от количеството, посочено на повърхността на диска.
